Завершен первый этап опытной эксплуатации российского электрогрузовика Moskva, сообщил разработчик трака, инжиниринговая компания Drive Electro.
Грузовик Мoskva выполнен на шасси и узлах КАМАЗа 5325, кабина от Мерседес Axor.
Испытания проходили в столичном регионе с осени 2020 года. Трак возил продукцию сети «Магнит» в ее магазины.
Компании обсуждают следующий этап опытной эксплуатации, который будет включать использование сразу нескольких грузовиков с более высоким запасом хода, сообщает портал InsidEEV.
Силовая установка машины состоит из одного электродвигателя с постоянной мощностью в 177 лошадиных сил.
Максимальная скорость без груза – 110 км/ч, с максимальной нагрузкой в 8 тонн – 95 километров в час. Ёмкость батареи LiFePO4 составила 140 кВтч, что позволяет проезжать около 200 км “пустым” и порядка 120 километров полностью гружёным. В аккумуляторах используют японские литий-титанатные ячейки от Toshiba. Полная зарядка электрогрузовика осуществляется за 2-2,5 часа.
DE-truck18 Moskva оказался более удобным в условиях города. Благодаря своей исключительной тяге машина превосходно справлялась с перевозкой грузов, но при этом не создавала “шумового загрязнения”. Как отметили в “Магните”, снижение выбросов углекислого газа в атмосферу от одного электрогрузовика могут достигать 87 тонн в год.
Фото с сайта разработчика трака
